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車輌販売 |
中古車両の販売・買取のGARAGE Kです 在庫車両は販売価格を低く設定するために現状の状態でストックしてあります 自分で整備・メンテナンスできる方には現状で販売いたします 車輌は点検と軽い整備(整備済み箇所は記載)をしてありますので詳細ページをご覧ください 要交換又は問題のある場所はチェック範囲内で記載してあります 走行距離はメータ表示の距離を書いてあります 買ったあとにがっかりしないようにできるだけ現状の詳細や写真はHPにアップしてありますが中古車ですので細かいところで悪いところもあるかもしれません、古い車輌の場合実際乗り出ししないと出てこない不具合個所もあります 現状販売の場合は一切保証はお付けいたしませんので了承ください 気になる所がありましたらメールにて連絡ください 写真など必要でしたら添付ファイルにて送ります 納車整備、部品交換等が必要な場合は別途ご依頼いいただけますようお願いいたします 主にインターネットでの販売に付き日中は他業務のために不在にしていることが多いので「実物を見てみたい」という方は先にご連絡ください 日中は電話に出れない事が多いので メールにて連絡をお願いいたします 車輌引渡し時には『現状渡し』か『納車整備渡し』どちらかを選んでください 『現状渡し』 車輌渡し前に納車整備はいたしません 現状のままでお渡しいたしますので納車整備料はかかりません 自分で整備や基本メンテナンスをする方は「現状渡し」が安く買えてお得です 保証は一切付きませんので必ず自分で整備をするか、整備工場にて整備をしてから乗ってください 『納車整備渡し』 キャブ、ブレーキ等整備 5万〜 走行3万キロ以内、初度登録から5年以内の車両のみ 2ヶ月又は3000Km迄保証付き その他整備もお受けいたします 正確な金額の見積もりは受注後連絡になります オートバイクレジット利用可能です 6〜60回払い 利用方法をご確認ください ネットオークションにて購入希望やインターネットより注文の場合は基本的に現状渡しになりますが『ライト納車整備』もありますのでご相談下さい ページ最後の説明をよく読んでから入札をお願いいたします 表示価格は税抜き価格です カッコ内が税込みの価格となります メールでの車両注文も承ります(メールアドレスは一番下に記載してあります 一番下までスクロールしてください) |
![]() 50cc〜125cc ↑CLICK↑ |
![]() 250ccクラス |
![]() 251cc〜OVER750cc ↑CLICK↑ |
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スカイウェイブ250S‐2型(CJ43A)(スカイウェ−ブ250S‐2型)(SKYWAVE250S‐2型) 走行 33,824km(メータ読み) 安定性で人気のスカイウェーブシリーズのSです CJ43A型なのでSの2型です FI車です 社外品マフラー付き(JMCA対応) ちょいカスタム仕様です メーター距離少し多めです メーター距離と年式の割には状態はいい方かと思います さしせまって大きな整備は必要なさそうな車両ですが点検整備の上でご使用ください エンジンの始動・ふけあがり確認しています 試乗時にハンドルのから手を放してしばらく走行させると若干のハンドルのぶれがありました ハンドルをつかんでいればぶれはでない程度です スラローム時のきれこみ等はありませんでした
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スカイウェイブ250S‐3型(スカイウェ−ブ250S‐3型)(SKYWAVE250S‐3型)(CJ46A) 走行 50,392km(メータ読み) 安定性で人気のスカイウェーブシリーズです CJ46A型なのでタイプSの3型になります FI車でイモビキー付です 過走行距離車ですので安めに出します メーター距離と年式の割には状態はいい方かと思いますが過走行距離車ですので点検整備の上でご使用ください あくまでも「割には」という話ですのでノークレーム厳守でお願いたします エンジンの始動・ふけあがり確認しています 試乗時にハンドルのから手を放してしばらく走行させるとハンドルのぶれがでる時がありました ステムベアリングに段付き感があるのでハンドルを切るとき気になって曲がりずらい感じもありです スラローム時のきれこみ等はありませんでした
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ボルティー(Volty)(NJ47A) 車輌価格 95,000(税込104,500)円 成約済 ありがとうございました |
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アディバ AD1 200(ADIVA AD1 200) 走行 28,736km(メータ読み) 三輪(前二輪)・屋根付(取外可・折りたたみ収納可)の輸入バイクです 前二輪・屋根付きですので見た目かなりごつい感じで迫力があります 乗っていて気分が良くなってくるバイクです こちらの車両は車体の形状が「側車付オートバイ(軽)」となっています 以前までは現状のままでも三輪でトライクで登録すれば免許は自動車と同じ普通自動車の運転免許が必要ということだったのですが ちょっと前から車体が傾く構造なので二輪の免許が必要ということになったかと思います ただこちらの車両は規制が始まる以前に登録しているせいかすでに書類が「側車付オートバイ(軽)」になっています ただしトライクの要件である前輪のトレッドを46cm以上を満たしていないと思われます トレッド幅が46cm以上だった場合はトライクで登録の場合は普通自動車免許が必要になる可能性があります この辺は適応が複雑なので必ず法令に関しては管轄の役所にご確認ください 一応エンジン始動と試乗確認はできていますが要整備箇所もありますので現状販売という事で安く出します 外車という事でこちらでは部品供給もできませんしデーターもないので部品取車・ベース車という事で安く出しておきます 安く出している車両ですのでくれぐれもノークレーム厳守とうことでお取引をお願いたします ご了解いただける方のみご入札をお願いたします 了解いただけない方は入札をしないようくれぐれもお願いたします できる限り入札前の現車確認をお願いたします エンジンの始動・ふけあがり確認しています 試乗した感じではハンドルのぶれ、スラローム時のきれこみ等はありませんでした
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ピアッジオ MP3 250(Piaggio MP3 250) 走行 34,019km(メータ読み) フロント2ホイールのバイクです ぱっと見大きいので重そうに見えますが 操作性は普通のスクーターと変わりない感じで乗れます むしろ快適なくらいです コーナーリング時やブレーキ時のフロントの安心感が絶大です スイングロックの作動確認しております 長らく乗っていなかったようでガソリンが古くなっていました ガスを入れ替えてセルを長めに回したらエンジンが普通にかかるようになりました FI車の恩恵です だいぶ長らく乗っていなかった感じの車両ですので一通り点検整備のうえでご使用ください 前二輪で構造が複雑ですので現状販売の場合は十分に点検整備を行った上でご使用ください こちらの車両は車体の形状が「側車付オートバイ(軽)」となっています 以前までは現状のままでも三輪でトライクで登録すれば免許は自動車と同じ普通自動車の運転免許が必要ということだったのですが ちょっと前から車体が傾く構造なので二輪の免許が必要ということになったかと思います ただこちらの車両は規制が始まる以前に登録しているせいかすでに書類が「側車付オートバイ(軽)」になっています ただしトライクの要件である前輪のトレッドを46cm以上を満たしていないと思われます トライクで登録の場合は普通自動車免許が必要になる可能性があります この辺は適応が複雑なので必ず法令に関しては管轄の役所にご確認ください エンジンの始動・ふけあがり確認しています 試乗した感じではハンドルのぶれ、スラローム時のきれこみ等はありませんでした こちらの車両は輸入車で当店では部品供給ができませんので現状販売のみとさせていただきます
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| ↓在庫処分価格↓ ここから下段の車両は点検日より日数が経過しております 車両点検時は記載してある状態でしたが各部消耗部品の劣化や状態の変化がある場合があります 載内容の保証はいたしませんのであくまでも目安としてください 現状販売の場合は車両渡し時の再点検はいたしませんのでお客様にて再度点検整備の上お乗りください 安く出しておりますのでくれぐれもノークレームにてお願いいたします 別途納車整備を依頼していただければ再点検をしてからお渡しいたします |
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マグザム(Maxam)(SG17J)A 走行 34,100km(メータ読み) ロング&ローでかっこいいビックスクーターです 乗ってみるとポジションがゆったりしていてけっこう気分がいいです カスタムベースにも人気です FI(フェーエルインジクション)車ですので始動や作動も安定しています 外装はあまりよろしくありませんがエンジン自体は気になる雑音もなくアイドリングも安定しています セルモーターはスタータースイッチを押してもカチカチいうだけで回らない時がありました セルモーターに振動を与えると回りました たぶんブラシにカーボンが付着しているのではないかと思います メーターに「42」のエラーコードが表示されます スピードメーターも0km表示で動かないのでセンサー不良かと思われます 外装はキズ割れ等ありますので安めに出します 安く出している車両ですので点検整備の上でご使用ください エンジンの始動・ふけあがり確認しています 試乗した感じではハンドルのぶれ、スラローム時のきれこみ等はありませんでした
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マグザム(Maxam)(SG17J) 走行 14,875km(メータ読み)(メーター読み・過去履歴39,297kmあり) ロング&ローでかっこいいビックスクーターです 乗ってみるとポジションがゆったりしていてけっこう気分がいいです カスタムベースにも人気です FI(フェーエルインジクション)車ですので始動や作動も安定しています ちょっとカスタム仕様で外装パーツやマフラー等付いています メーター距離不明扱いになりますがエンジンは気になる雑音もなくアイドリングも安定しています 外装はキズ割れ等ありますので安めに出します 安く出している車両ですので点検整備の上でご使用ください エンジンの始動・ふけあがり確認しています 試乗した感じではハンドルのぶれ、スラローム時のきれこみ等はありませんでした
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マジェスティ250C(SG03J)(Majesty250C) 走行 51,425km(メータ読み) カスタム風な外装と装備が人気のマジェCです 生産終了後の今でもカスタムのベース車として人気のあるバイクです 社外品マフラー(スーパートラップメガホンタイプ)が付いています 過走行距離車ですので安く出します 点検整備の上でご使用ください 過走行距離車のわりにはエンジンは好調かと思います エンジンの始動・ふけあがり確認しています 試乗時にハンドルから手を放して走行させるとハンドルのぶれがありました ハンドルをつかんでいればぶれは出ない程度です スラローム時のきれこみ等はありませんでした 純正の盗難防止アラーム(イモビライザー?)付です 盗難防止装置が効いていますのでイグニッションは一度ON→OFF→ONにしないとエンジン始動がでません 普通にイグニッションをONにしただけだとエンジンがかかりませんのでご注意ください(本来ほんらいアラームがなるはずですがなぜかアラーム音は出ません)
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未点検車両 |
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ヒョースン(HYOSUNG) GT250 メーター距離 19,123km(メータ読み) エンジンかからず ミッション1〜5速入り確認 クラッチ切れ・つながり確認 フロントブレーキ効く リアブレーキ効く リアショック作動固い キー純正キー×2 書類(廃車証、譲渡証明書)そろっています 自力でもセルは回りましたがエンジン始動確認はできませんでした 前プラグコードにプラグを繋いでみましたが火花が飛んでいませんでした 電装系不良かと思います 部品取でしたら電装系以外は使えるのではないかと思います(あくまでも予測です) 見た目はキレイな方かと思います 点検時点でタンク内のガスはまだ古くなってはいませんしバッテリーも生きているのでこの状態になってからまだ長く時間は経っていない車両かと思います 以上 把握しているのはこの程度です ほぼ未点検車両です 他は質問されても点検をしていないので詳細は分かりません 了解の上入札をお願いいたします 未点検車両につき安く出します ノークレーム厳守を同意の上でお願いいたします 部品取り車・ベース車ということで現状で出します 詳細はHP写真確認及び現車確認にてお願いいたします 「未点検・現状にて」ということで安く出しております 後々車両の状態に納得がいかずにクレームを入れられたり評価に「悪い」等を入れられるのも当方といたしましては非常に迷惑な話ですので一度現車確認をした上でご納得の上でのお取引をしていただけますようお願いいたします 車輌価格 70,000(税込77,000)円 |
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イントルーダー250LC(Intruder250LC)(VJ51A) メーター距離 74,139km(メータ読み) エンジンかからず クラッチ切れ・つながり確認 ミッション1〜5速入り確認 プラグ火花飛ばない フロントブレーキ効く リアブレーキ効く キー合いカギ×1 書類(廃車証、譲渡証明書)そろっています 後ろ側のシリンダーで確認したところプラグに火花が飛んでいませんでした プラグホールを指で抑えてセルを回すとプシュプシュいうので圧縮はしているようです 以上 把握しているのはこの程度です ほぼ未点検車両です 他は質問されても点検をしていないので詳細は分かりません 了解の上入札をお願いいたします 未点検車両につき安く出します ノークレーム厳守を同意の上でお願いいたします 部品取り車・ベース車ということで現状で出します 詳細はHP写真確認及び現車確認にてお願いいたします 「未点検・現状にて」ということで安く出しております 後々車両の状態に納得がいかずにクレームを入れられたり評価に「悪い」等を入れられるのも当方といたしましては非常に迷惑な話ですので一度現車確認をした上でご納得の上でのお取引をしていただけますようお願いいたします 車輌価格 99,000(税込108,900)円 |
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XLX250R(MD08) メーター距離 14,165km(メータ読み・実走距離不明) エンジンかからず キック作動確認(ポコポコ言っているのでたぶん圧縮あり) ミッション1〜6速入り確認 クラッチ切れ・つながり確認 クラッチレバー作動重い プラグ清掃済み・火花飛び確認 フロントブレーキ効く リアブレーキ効く キー合いカギ×1 書類(廃車証、譲渡証明書)そろっています 以上 把握しているのはこの程度です ほぼ未点検車両です 他は質問されても点検をしていないので詳細は分かりません 了解の上入札をお願いいたします 未点検車両につき安く出します ノークレーム厳守を同意の上でお願いいたします 部品取り車・ベース車ということで現状で出します 詳細はHP写真確認及び現車確認にてお願いいたします 「未点検・現状にて」ということで安く出しております 後々車両の状態に納得がいかずにクレームを入れられたり評価に「悪い」等を入れられるのも当方といたしましては非常に迷惑な話ですので一度現車確認をした上でご納得の上でのお取引をしていただけますようお願いいたします 車輌価格 100,000(税込110,000)円 |
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VTR250(MC33) メーター距離 91,280km(メータ読み) エンジンかからず クラッチ切れつながり確認 ミッション1〜5速入り確認 スロットル回らない プラグ火花飛び確認(1番で確認) セル回る フロントブレーキ効く リアブレーキ効く タンク内ガス古い(臭い) キーあり(純正キー×1) 書類(廃車証、譲渡証明書)そろっています エンジンの始動確認はできませんでしたがセルが回ることとプラグに火花が飛んでいることは確認できました(動画あり) タンク内のガスが古くなって臭くなっているのとスロットルが固着していて動かないのでキャブ内が固まっているのは間違いないかと思います 以上 把握しているのはこの程度です ほぼ未点検車両です 他は質問されても点検をしていないので詳細は分かりません 了解の上入札をお願いいたします 未点検車両につき安く出します ノークレーム厳守を同意の上でお願いいたします 部品取り車・ベース車ということで現状で出します 詳細はHP写真確認及び現車確認にてお願いいたします 「未点検・現状にて」ということで安く出しております 後々車両の状態に納得がいかずにクレームを入れられたり評価に「悪い」等を入れられるのも当方といたしましては非常に迷惑な話ですので一度現車確認をした上でご納得の上でのお取引をしていただけますようお願いいたします 車輌価格 88,000(税込96,800)円 |
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VTR250(MC33)2型(後期型) メーター距離 不明 エンジン始動確認 クラッチ切れ・つながり確認 ミッション 1〜5速入り確認 エンジン前シリンダーヘッドカバー割れ・エンジン始動時オイルもれ フロントブレーキ効かない リアブレーキ効く キー純正キー×1 部品欠損あり(詳細未点検) エンジン始動確認できました 敷地内で少し試乗できました 書類(廃車証、譲渡証明書)そろっています 以上 把握しているのはこの程度です ほぼ未点検車両です 他は質問されても点検をしていないので詳細は分かりません 了解の上入札をお願いいたします 未点検車両につき安く出します ノークレーム厳守を同意の上でお願いいたします 部品取り車・ベース車ということで現状で出します 詳細はHP写真確認及び現車確認にてお願いいたします 「未点検・現状にて」ということで安く出しております 後々車両の状態に納得がいかずにクレームを入れられたり評価に「悪い」等を入れられるのも当方といたしましては非常に迷惑な話ですので一度現車確認をした上でご納得の上でのお取引をしていただけますようお願いいたします 車輌価格 75,000(税込82,500)円 |
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マグザム(Maxam)(SG17J)B メーター距離 27,195km(メータ読み)(過去履歴92,982qあり) エンジン始動・ふけ上り確認 フロントブレーキ効く リアブレーキ効く パーキングブレーキ効く キーあり・純正キー×1(合いカギ×1付き) 書類(廃車証、譲渡証明書)そろっています 過走行距離車の履歴がありますので安く出します エンジン始動確認できていますが部品取車・ベース車ということで安く出しておきます くれぐれもノークレーム厳守でお願い足します クレームを入れてくる可能性がある方は入札はしないようお願いたします 以上 把握しているのはこの程度です ほぼ未点検車両です 他は質問されても点検をしていないので詳細は分かりません 了解の上入札をお願いいたします 未点検車両につき安く出します ノークレーム厳守を同意の上でお願いいたします 部品取り車・ベース車ということで現状で出します 詳細はHP写真確認及び現車確認にてお願いいたします 「未点検・現状にて」ということで安く出しております 後々車両の状態に納得がいかずにクレームを入れられたり評価に「悪い」等を入れられるのも当方といたしましては非常に迷惑な話ですので一度現車確認をした上でご納得の上でのお取引をしていただけますようお願いいたします 車輌価格 50,000(税込65,000)円 |
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TLR200(MD09) メーター距離 150km(メータ読み) エンジンかからず キック下りる クラッチ切れない(レバー固着) ミッション1〜6速入り確認 フロントタイヤエア漏れ フロントブレーキ効かない(レバー固着) リアタイヤエア漏れ リアブレーキ効かない(ペダル固着) 純正キー×1あり メインキーシリンダー回らない・メットホルダー開く 書類(廃車証、譲渡証明書)そろっています 値段安めで出しておきますので部品取車等にどうぞ 書類はありますのでベース車にも使用可能かと思います 以上 把握しているのはこの程度です ほぼ未点検車両です 他は質問されても点検をしていないので詳細は分かりません 了解の上入札をお願いいたします 未点検車両につき安く出します ノークレーム厳守を同意の上でお願いいたします 部品取り車・ベース車ということで現状で出します 詳細はHP写真確認及び現車確認にてお願いいたします 「未点検・現状にて」ということで安く出しております 後々車両の状態に納得がいかずにクレームを入れられたり評価に「悪い」等を入れられるのも当方といたしましては非常に迷惑な話ですので一度現車確認をした上でご納得の上でのお取引をしていただけますようお願いいたします 車輌価格 63,000(税込69,300)円 |
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スカイウェイブ250M(CJ45A)(Skywave250M) メーター距離 不明(メータ読み)(過去履歴37,546km履歴あり) エンジンかからず キーインテリジェントキー×1あり、物理キーなし キーインテリジェントキー×1ありですが物理キーがありません 電気が通っていないようですが物理キーがなのでバッテリーにアクセスできません バッテリーにアクセスできないので何もできない状態です 未点検車両につき安く出しますので部品取車・ベース車としてご使用ください 書類(廃車証、譲渡証明書)そろっています 以上 把握しているのはこの程度です ほぼ未点検車両です 他は質問されても点検をしていないので詳細は分かりません 了解の上入札をお願いいたします 未点検車両につき安く出します ノークレーム厳守を同意の上でお願いいたします 部品取り車・ベース車ということで現状で出します 詳細はHP写真確認及び現車確認にてお願いいたします 「未点検・現状にて」ということで安く出しております 後々車両の状態に納得がいかずにクレームを入れられたり評価に「悪い」等を入れられるのも当方といたしましては非常に迷惑な話ですので一度現車確認をした上でご納得の上でのお取引をしていただけますようお願いいたします 車輌価格 65,000(税込71,500)円 |
| 現状売り車・部品取り車 エンジン始動未確認車、要整備、要修理、ベース車、部品取り車等です 現状ノークレーム厳守にてお願いいたします こちらの車両はキャンセル・返品は不可です |
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部品・その他 |
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いすゞ エルフ パワーゲート付 DualmodeMT(クラッチフリー) HAS(坂道発進補助装置)
付 AT免許可能 走行 123,866km(メータ読み) 初度登録平成15年4月 フレーム番号 NPR81L(-)700**** ミッション 5MT DualmodeMT(クラッチフリー)付 HAS(坂道発進補助装置)付 (クラッチ操作が不要になるのでAT免許でも運転できるようです ネットで調べた情報なので一応ご本人様の責任で関係各所に確認をお願いたします) キー純正キー×1付 現在使用しているバイク運搬用のトラックが古くなってきたので次の車両を捜したのですが いい感じの車輛があったのであまりこの手の改装済車両は売りに出ないのでとりあえず買っておきました 現在使用している車両が来年春くらいまで車検があるので当面使用する必要もないのでとりあえす出品しておきます さらっと点検しましたが正式に点検はしていません現状販売になります 購入時の車検が残っていたので自走で280km程度走行させましたが 無事に走行できました 現在ナンバー返納して一時抹消にしてあります DualmodeMT(クラッチフリー) と HAS(坂道発進補助装置) が付いています 作動確認OKです アイドリングストップのボタンもあるようですがこちらは使い方が分からなかったので作動は未確認です エンジンが温まった状態からしばらくアイドリングをしていると エンジンチェックランプが点灯します エンジン始動直後からエンジンが温まるまではランプは点きません ナンバーがある間に数回再現してみたのですが水温計3分の1くらいまで上がった状態から停車してアイドリングをしているとエンジンチェックランプが付くのは確認できました いすゞに問い合わせたところ「症状的にたぶんEGRバルブではないか?」とのこてですがテスターをあててみないと分からないとのことでした オイルフィルターよりオイル漏れありました フィールター廻りを掃除したところフィルターより上は汚れていないのでフィルターからのオイル漏れかと思われます エアフィルターはすごく汚れていたので要交換です バッテリーはしばらくエンジンをかけていないとセルの周りが悪くなるので弱ってきていると思います パワーゲート付 パワーゲート作動確認 作動時に少しつっかかりがあります(動画あり) 左側ストッパー根本のパイプ部分の溶接取れているので要溶接です ETC付(ゲートくぐっての作動確認はしていない) エアコンの作動確認しています 停車&アイドリングでも冷たい風が出ているのでそこそこ効いているのではないかと思います ラジオは音が出ませんでした リサイクル券はありませんが 支払済確認ができる紙は印刷してあります リサイクル料は落札代金に込みにしておきます 高額商品ですので トラブル防止の為に入札前の現車確認をお願いいたします 現状販売ですので車両渡し後はノークレーム厳守でお願いたします 通常バイクの販売をしているIDなのでバイク用のフォーマットの説明文を使用していますので トラック取引とは無関係のことも記載されているかもしれませんので 取引条件に関してはここに記載されていることを優先とさせていただきます 現状販売ということで車輌の価格のみで販売いたしますので 現状販売を希望の場合は追加で料金はかかりません 高額車輌でも現状販売の車両は点検内容を含め一切保証はありませんので注文や入札前には現車の確認をお願いいたします いたずら入札や無責任な入札には大変迷惑を被っております いたずら入札や無責任な入札を防ぐために 取引履歴新規〜10件以内のID と 悪い評価が5%程度超えるID の方はQ&Aやホームページより事前連絡をお願いたします 事前連絡により身元確認ができなていない場合入札を削除する場合がありますのでご了承ください キャンセルについてですが この出品車両は落札後現車確認なしでのキャンセルの場合は キャンセル料2万円+システム利用料3080円+再出品手数料5280円がかかりますので請求いたします 入札の際にはよく考えて入札をお願いたします 現車確認後のキャンセルも システム利用料3080円(落札者都合で入札削除していいのであればかからない)+再出品手数料5280円がかかりますので請求いたします 入札の際にはよく考えて入札をお願いたしますできる限り事前の現車確認をお願いいたします 追加の説明や変更がありましたら追記いたします オークションページの一番下に追記されますのでご確認ください オークション終了前には追記の確認をお願いたします
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オークションをお互いに気分よく利用できるよう ご協力をお願いいたします |
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| 〒979-2304 福島県南相馬市鹿島区南屋形字西原47-1 GARAGE K TEL 0244-67-1180 FAX 0244-67-1180 MAIL garagekmail01@garagek.daa.jp (コピペして送信する場合は01を02に書換えてください) 第251280000492号 |